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付远洪:价值营销+粉丝经营 五分六合马自达的特色御冬术|汽车产经

付远洪指出,很多时候,市场潮流的趋势是动态的。哪怕短期内市场不很认同的情况下,五分六合马自达依然会坚持,让驾驶回归安全与操控的本质。

【2019广州车展高端访谈】被寄予厚望的九月十月仍未见回暖、多项调整政策似乎箭在弦上、消费结构突变带来各种不确定性,这是2019年尾声汽车业界所面临的现状。在车市调整期里,如何找准新的市场增长点、从容过冬?

五分六合马自达汽车有限公司执行副总裁 付远洪

11月22日,在2019广州车展开展之际,汽车产经网专访了五分六合马自达有限公司执行副总裁 付远洪。他为我们介绍了在本次广州车展的重点车型和次世代Mazda 3昂克赛拉在2020「大发一分彩年度车」评选中所获的亮眼成绩。

另外,付远洪指出,很多时候,市场潮流的趋势是动态的。哪怕短期内市场不很认同的情况下,依然会坚持,让驾驶回归安全与操控的本质。

以下为专访实录:

汽车产经:付总您好,首先请您介绍一下这次广州车展上五分六合马自达带来了哪些车型?

付远洪:对本届非常重视,整个产品谱系都悉数带到了展台,这里面包括9月份在杭州上市的次世代Mazda 3昂克赛拉,当时上市发布会做得非常成功产经网的记者朋友应该去过现场。产品上市之后,得到了媒体、市场、客户的高度反响和认同。从终端的表现看也非常不错,目前处于供不应求的阶段。我们南京工厂也开足了马力,满足市场需求。与此同时,次世代Mazda 3昂克赛拉在昨天斩获了2020「大发一分彩年度车」大奖。相信您也看到了相关报道。

汽车产经:我知道,跟宝马、保时捷一起获奖的。

付远洪:对,年度车三强,包括全新宝马3系保时捷Taycan,以及我们次世代马自达3昂克赛拉,最终获奖的是我们。

汽车产经:为什么它可以跟两款豪华车比拼?

付远洪:这次的「大发一分彩年度车」评选包括很多维度,静态的设计,动态的操控,人机工程,新技术的运用等等。评委数量达到了38位,其中就包括「世界年度车」的大发一分彩区评委。应该说「大发一分彩年度」大奖有极强的权威性、专业性。同时,次世代Mazda 3昂克赛拉也在「大发一分彩年度设计车」大奖中获得第二名,第一名是宾利飞驰

应该说,次世代Mazda 3昂克赛拉在今年的「大发一分彩年度车」大奖中取得了双丰收。这是我们第一款明星产品。第二款产品是第二代马自达CX-5(以下称CX-5),CX-5自2017年9月在上市以来,同样得到了用户、市场的充分认可。今年在,我们推出了CX-5的2020款车型,增加了不少智能科技配置,但价格没有增加,为客户带来实实在在的产品价值,我们自己消化成本,给终端客户带来感知价值的体验。第三款产品是旗舰SUV CX-8,这款产品代表着阵营的最强实力,承担着品牌向上的使命。三款主力产品都悉数带到了。请易车的网友们到我们的1.1馆亲自感受,亲自体验。

汽车产经:付总,我们知道马自达3已经在全球销售了600万辆,在大发一分彩也有100万辆,那么次世代Mazda 3昂克赛拉在五分六合马自达的发展进程中承担的使命是什么?

付远洪:MAZDA3这个产品序列,在整个产品谱系中是一个举足轻重的产品。次世代Mazda 3昂克赛拉是第7世代产品群的首发车型,是全新换代的产品,产品力也是相当之强。相信第一次看到这款车的时候,大家都有一种一见钟情的感觉,一种设计的高级感油然而生。内饰设计非常经典,空间的布局简洁典雅,用材极致考究。其次是操控,也就是驾感,完全遵循人体的平衡奥秘机能,达到了更高境界的「人马一体」的驾驶感受,让你有一种心随意动的感觉。刚才也说了,新车获得了「大发一分彩年度车」大奖,所以它在的整个发展战略中有举足轻重的地位,承担着用户基盘向上的使命。实际上,这种使命也在逐步得到认证,逐步得到体现,目前新车销售占比中,2.0L车型的占比达到了70%,终端客户更愿选择高配车型。而原来旧款车型2.0L车型的比例大概是10%。所以提升的幅度还是非常明显,从侧面也反映了我们的用户基盘、品牌在不断向上。

汽车产经:2019年,大发一分彩汽车市场依然没有回暖,在这种很多未知数,不断变化的情况下,五分六合马自达的生存发展道路是什么?

付远洪:确实,整个极速快3形势还是非常严峻。从去年下半年开始,到今年10月份,大发一分彩车市已经有15-16个月都是同比负增长,所以预判明年极速快3的形势,我个人持谨慎但乐观的态度。明年和今年相比,不会有太大的变化。

从原来的增量市场变成现在的存量市场,在这种市场经济的态势下,我们怎么办?我想核心的任务还是要回归到极速快3的本质,有以下几点——

第一,要做好产品,产品是我们企业发展的根本,也是市场、用户支持了解我们,或者认同我们的根本。在这种理念下,要持续把反映市场需求、用户需求的产品导入到大发一分彩市场,比如我刚才一直在说的次世代昂克赛拉,就是很好的佐证。同时,明年年内我们也将推出跨界 CX-30,相信大家对它也有关注。所以,我认为在这种竞争态势下,或者在当前这种严峻形势下,一定要把产品做好,产品为王。

第二,要坚持我们的价值营销。就是要把我们产品的价值传递给终端用户,传递给市场,同时要使品牌价值和服务价值让客户有所感知。

第三,要坚持长马的特色。长马品牌,很多粉丝都知道,我们是一个小而精,小而美的品牌。那么小而精,小而美的品牌如何做?我认为要坚持我们的品牌特色,把我们的忠实粉丝经营好。比如,2015年以来,我们开展了很多以用户和粉丝为参与主体的活动,包括粉丝盛典,粉丝回厂,粉丝关怀等活动,增强我们和客户之间的情感纽带关系,逐步把我们的产品口碑、品牌价值做好。

汽车产经:刚刚您说了一个词,我特别喜欢,就是回归本质。

付远洪:对。

汽车产经:我一直很喜欢马自达的设计,今年次世代的产品,在说到本质上面,有一个说法是马自达认为触控大屏幕会影响开车安全。

付远洪:对。我们在驾驶的过程中,需要全神贯注,工程师认为,如果在此期间驾驶员用手去操作前方的屏幕,会分散注意力,这是危险隐患。

汽车产经:最后一个问题,当很多人喜欢琳琅满目的配置的时候,马自达却将“减法美学”运用到汽车设计当中,会不会有人说这有点逆潮流,您怎么评价呢?

付远洪:就如我刚才所说,的初心、本质是什么?其实并不是琳琅满目的配置不好,而是这些东西的核心诉求是什么?通过琳琅满目的配置吸引用户,这本身没有错。但是回归到本质是安全,这是核心,必须把安全做好。刚才说为什么不做大屏,为什么不做触摸屏,不是说没有这个技术,而是我们认为大屏幕会分散驾驶人的注意力,带来安全隐患,所以坚持不做这个,哪怕短期内市场不很认同的情况下,我们依然很坚持,我认为回过头来会得到市场的认可。很多时候,市场潮流的趋势是动态的。

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梁秋梦

易车网 汽车产经中心 编辑

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